Демонтаж металлоконструкций

в  Санкт- Петербурге  и  Лен.  области

Вывоз  Металлолома  в  СПб и Лен.  области

+7 911 183 27 71

Наши услуги

О компании

Демонтаж металлоконструкций в Санкт- Петербурге и Ленинградской области и Вывоз металлолома для частных и корпоративных клиентов, опираясь на действующие законодательные нормы со строгим соблюдением правил техники безопасности.


Демонтаж металлоконструкций  - одна из основных специализаций компании «Демонтаж Металл».


Более 9 лет работаем на рынке вторичного сырья (демонтаж металлоконструкций, вывоз лома черных и цветных металлов) города Санкт-Петербурга и Ленинградской области, располагаем собственным парком современной техники и способны справиться с демонтажем металлоконструкций любой сложности.


Вы можете быть уверены, что наши специалисты выполнят демонтаж металлоконструкций и вывоз металла на лом по высоким ценам,

строго в установленные сроки!


Проект демонтажа металлоконструкций разрабатывают опытные эксперты инженерной службы, а реализуют специалисты высокой квалификации с технологической подготовкой и обширным опытом сноса конструкций и строений. Применяется спецтехника с навесным оборудованием разных типов, позволяющая совмещать механизированный снос и ручной демонтаж. Необычные и особо тонкие задачи решаются канатными и дисковыми спецмашинами.


Виды работ при демонтаже металлоконстукций.

Работы по демонтажу металлоконструкций выполняются специалистами, подготовленными и имеющими профессиональный опыт. Наша компания обеспечивает высокий уровень качества и безопасность при проведении работ. Демонтируем любое металлическое оборудование.

Некоторые виды работ, выполняемые нашей компанией, по демонтажу металлоконструкций:

• демонтаж металлических каркасов, ангаров, навесов,

• демонтаж ферм,

• демонтаж подкрановых путей, тельферов,

• демонтаж труб, демонтаж, печных, дымовых, металлических труб,

• демонтаж вышек, водонапорных башен,

• демонтаж станков, оборудования,

• демонтаж холодильного, вентиляционного оборудования,

• демонтаж лифтов, лифтового оборудования,

• демонтаж металлоконструкций аттракционов,

• демонтаж градирен,

• демонтаж котельных, котлов, котельного оборудования,

• демонтаж систем отопления,

• демонтаж рекламных конструкций,

• демонтаж металлических емкостей,

• демонтаж заборов, ограждений, демонтаж ворот,

• резка автохлама, железнодорожной техники,

• демонтаж рельсовых путей,

• очистка от металла цехов, площадок,


Транспортирные средства для вывоза металлолома после демонтажных работ.

Любой процесс демонтажа металлической конструкции подразумевает последующий вывоз лома на переработку или для реализации (металлопроката б/у). В некоторых случаях после демонтажа часть металлолома идет на оплату работ по разборке сооружения.

Транспортировка металлолома после демонтажа требует два вида рабочей техники и специалистов. Во-первых, могут понадобиться такелажники. Действительно, нарезанные куски металла, а также неразобранное оборудование (станки, печи, емкости и т.д.)  необходимо погрузить на автотранспортные средства, для чего используются стропы, цепи, крюки, траверсы и прочие приспособления.

Во-вторых, необходимы водители и грузовой специализированный транспорт:

*длинномеры – перевозка негабаритного металлолома, швеллера, труб и прочее;

*металловозы или ломовозы – используемые для погрузки/разгрузки металлолома, а также его транспортировки на самосвальных платформах с гидроманипулятором.

*Последняя разновидность техники оснащается манипуляторной установкой с грейферным захватом и предназначена непосредственно под загрузку и транспортировку металлолома.

* Стоит помнить, что в самый неожиданный момент может понадобиться кран, трактор, экскаватор, т.к. демонтаж металлоконструкций непредсказуемая работа.


Сроки выполнения демонтажных работ.

Мы готовы реализовать демонтаж металлоконструкций в кратчайшие сроки, обеспечив весь спектр услуг от оценки до транспортировки.

Время, затрачиваемое на демонтаж, зависит от множества факторов, в числе которых:

• сложность демонтажа металлоконструкции,

• местоположение объекта

• суммарный объем работ

• тип демонтажа

• тип металлоконструкции

• Утилизация металлолома




Утилизация металлолома

Демонтаж металлоконструкций производится с последующей покупкой лома черных и цветных металлов. Бригада специалистов выполнит демонтаж конструкций, промышленного оборудования. Транспортировку металлолома мы производим своим автотранспортом, с последующей документальной поддержкой.


Что мы гарантируем нашим клиентам:

• выгодные цены на металлолом;

• расчет в день поставки;

• сотрудничество без посредников;

• полный комплекс услуг по покупке металлолома, погрузке и вывозу из любой точки Санкт-Петербурга и Лен. области;

• утилизация и демонтаж металлоконструкций любой сложности


Заказать демонтаж металлоконструкций

Услуга предоставляется на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Заказать услугу демонтажа металлоконструкций Вы можете позвонив по номеру +7 911 183 27 71, или оставить заявку на сайте.



Демонтаж Металлоконструкций в Санкт-Петербурге и Ленинградской Области, демонтаж металлолом, вывоз металлолома
Возникли вопросы?

Задать вопрос прямо сейчас

Новости

10 из 144Подписаться на RSS

В Метрополитене Киева демонтировали более 170 торговых и рекламных металлоконструкций.

"Киевская подземка завершает работу по демонтажу рекламных и торговых металлоконструкций, которые не соответствуют действующим Правилам пожарной безопасности. Сейчас демонтировано 172 объекта"

Контакты

Адрес:
Рейсовая ул., Санкт-Петербург, Россия

Статьи

10 из 19 Подписаться на RSS

Способы демонтажа резервуаров.

Известны различные способы фрагментального демонтажа вертикальных резервуаров для хранения нефтепродуктов и тому подобных веществ. Например, известен способ фрагментального демонтажа вертикальных резервуаров для хранения нефтепродуктов (Г.А.Андреев и др. «Индустриальные методы ремонта вертикальных стальных резервуаров», сер. «Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья», М., ЦНИИ и ТЭИ Н и НП, 1979). Известный способ фрагментального демонтажа вертикального резервуара для хранения нефтепродуктов состоит в следующем. Вначале зачищают внутреннюю поверхность вертикального резервуара от донных отложений, нефтешламов, а также остатков нефти. После этого осуществляют мытье и пропарку его внутренней поверхности. В данном способе используют различные грузоподъемные механизмы и типовую оснастку в виде инвентарных лесов, подвесных люлек или автовышек. Монтажники-высотники газовой кислородной резкой проводят поэтапно демонтаж отдельных фрагментов верхнего пояса вертикального резервуара для хранения нефтепродуктов. При этом они с помощью газовых резаков, используя сжиженный кислород и ацетилен, выполняют два вертикальных и два горизонтальных сквозных реза обшивки по старым сварным швам резервуара и с помощью грузоподъемных механизмов опускают вырезанный фрагмент на землю. Описанный способ фрагментального демонтажа вертикальных резервуаров, предусматривающий выполнение демонтажа путем резания стали газовыми резаками, имеет ряд существенных недостатков. Обусловлено это прежде всего тем, что данный способ предусматривает огневые работы, которые к тому же проводят на высоте. Это неизбежно влечет за собой обязательное наличие на территории действующей нефтебазы большого количества сжиженного кислорода и ацетилена и соответственно существует вероятность их взрыва и возгорания. А проведение всех основных видов работ на высоте само по себе сложно и небезопасно. Вместе с тем, при атмосферных осадках даже при ветре менее 10 м/с проведение этих видов работ согласно законодательству запрещены из-за применения электроинструмента, обуславливающего высокую степень поражения электрическим током. Известный способ предусматривает также увеличенное количества персонала за счет обязательного наличия наблюдающих за распространением искр и окалины. К тому же у известного способа достаточно низкая производительность резки.

Известен способ фрагментального демонтажа вертикального резервуара для хранения нефтепродуктов («Правила технической эксплуатации резервуаров и инструкции по их ремонту», М., «Недра», 1988). Описанный в этом источнике известный способ фрагментального демонтажа вертикального резервуара для хранения нефтепродуктов состоит в следующем. Вначале, так же как и у вышеописанного аналога, зачищают внутреннюю поверхность вертикального резервуара от донных отложений, нефтешламов, а также остатков нефти. После этого осуществляют мытье и пропарку его внутренней поверхности.

В данном способе демонтаж фрагментов обшивки стенок резервуара выполняют путем горизонтального и вертикального реза стенок вертикального резервуара шлифмашинками, т.е. по заранее размеченной линии выполняют горизонтальный и вертикальный резы отрезным абразивным кругом с помощью шлифовальной машинки, которую удерживает и двигает по линии реза рабочий, находящийся на лесах или в подвесной люльке подъемно-транспортного средства. Предварительно вырезаемую деталь фиксируют натянутыми стропами крана или другого грузоподъемного механизма. Но и этот известный способ фрагментального демонтажа имеет ряд важных недостатков, обусловленных спецификой выполняемых работ.

Работы выполняют непосредственно контактируя с демонтируемым фрагментом резервуара. Резанье с помощью шлифовального круга сопровождается очень сильным искрообразованием, к тому же очень непроизводительно. Вместе с тем, существует достаточно высока вероятность разрыва режущего абразивного круга из-за разного рода смещений демонтируемого фрагмента или же самого монтажника-высотника, выполняющего рез. В связи с этим, соответственно существует достаточно высока вероятность получения рабочим травм, причем высокой степени тяжести, включая смертельный исход. Кроме того, при влажных погодных условиях работы не могут выполняться из-за применения электроинструмента и высокой вероятности поражения монтажника-высотника электрическим током. Известный способ предусматривает также увеличенное количество персонала за счет обязательного наличия наблюдающих за распространением искр от режущего абразивного круга. А проведение всех основных видов работ на высоте само по себе сложно и небезопасно.

Источник: www.findpatent.ru

Читать дальше

"О порядке демонтажа рекламных конструкций"

В соответствии с пунктом 60 Плана оказания методической помощи территориальным органам ФАС России в 2014 году, утверждённого приказом ФАС России от 27.03.2014 № 206/14, ФАС России направляет разъяснение о порядке демонтажа рекламных конструкций. В соответствии с частью 10 статьи 19 Федерального закона «О рекламе» установка и эксплуатация рекламной конструкции без разрешения, срок действия которого не истек, не допускаются. В случае установки и (или) эксплуатации рекламной конструкции без разрешения, срок действия которого не истек, она подлежит демонтажу на основании предписания органа местного самоуправления муниципального района или органа местного самоуправления городского округа, на территориях которых установлена рекламная конструкция.

Согласно частям 21 — 21.3 статьи 19 Федерального закона «О рекламе» владелец рекламной конструкции обязан осуществить демонтаж рекламной конструкции в течение месяца со дня выдачи предписания органа местного самоуправления муниципального района или органа местного самоуправления городского округа о демонтаже рекламной конструкции, установленной и (или) эксплуатируемой без разрешения, срок действия которого не истек.

Если в установленный срок владелец рекламной конструкции не выполнил указанную обязанность по демонтажу рекламной конструкции или владелец рекламной конструкции неизвестен, орган местного самоуправления муниципального района или орган местного самоуправления городского округа выдает предписание о демонтаже рекламной конструкции собственнику или иному законному владельцу недвижимого имущества, к которому присоединена рекламная конструкция, за исключением случая присоединения рекламной конструкции к объекту муниципального имущества или к общему имуществу собственников помещений в многоквартирном доме при отсутствии согласия таких собственников на установку и эксплуатацию рекламной конструкции. Собственник или иной законный владелец недвижимого имущества, к которому присоединена рекламная конструкция, обязан демонтировать рекламную конструкцию в течение месяца со дня выдачи соответствующего предписания. Демонтаж, хранение или в необходимых случаях уничтожение рекламной конструкции осуществляется за счет собственника или иного законного владельца недвижимого имущества, к которому была присоединена рекламная конструкция. По требованию собственника или иного законного владельца данного недвижимого имущества владелец рекламной конструкции обязан возместить этому собственнику или этому законному владельцу необходимые расходы, понесенные в связи с демонтажом, хранением или в необходимых случаях уничтожением рекламной конструкции.

В случае если в установленный срок собственник или иной законный владелец недвижимого имущества, к которому была присоединена рекламная конструкция, также не выполнил обязанность по демонтажу рекламной конструкции либо собственник или иной законный владелец данного недвижимого имущества неизвестен, демонтаж рекламной конструкции, ее хранение или в необходимых случаях уничтожение осуществляется за счет средств местного бюджета. По требованию органа местного самоуправления муниципального района или органа местного самоуправления городского округа владелец рекламной конструкции либо собственник или иной законный владелец недвижимого имущества, к которому была присоединена рекламная конструкция, обязан возместить необходимые расходы, понесенные в связи с демонтажом, хранением или в необходимых случаях уничтожением рекламной конструкции.

Учитывая изложенное, Федеральным законом «О рекламе» установлен порядок демонтажа рекламной конструкции, в соответствии с которым орган местного самоуправления выдает предписание о демонтаже рекламной конструкции собственнику рекламной конструкции, в случае если данное лицо не исполняет указанное предписание, предписание о демонтаже рекламной конструкции выдается собственнику или иному законному владельцу недвижимого имущества, к которому присоединена рекламная конструкция, в случае если данным лицом предписание также не исполняется, демонтаж рекламной конструкции осуществляет орган местного самоуправления за счет средств местного бюджета.

При этом выдача предписания о демонтаже рекламной конструкции, установленной и эксплуатируемой в отсутствие разрешения на установку и эксплуатацию рекламной конструкции, срок действия которого не истек, а также демонтаж рекламной конструкции, в случае, установленном Федеральным законом «О рекламе», является обязанностью, а не правом органа местного самоуправления.

Таким образом, демонтаж рекламной конструкции, установленной и/или эксплуатируемой в отсутствие разрешения, срок действия которого не истек, в случае, определенном Федеральным законом «О рекламе», должен быть осуществлен в разумный срок, необходимый для организации соответствующих работ. Такой срок, по мнению ФАС России, начинает исчисляться с момента выявления органом местного самоуправления рекламной конструкции, установленной и/или эксплуатируемой в отсутствие разрешения, срок действия которого не истек.

В соответствии с частью 1 статьи 15 Федерального закона «О защите конкуренции» федеральным органам исполнительной власти, органам государственной власти субъектов Российской Федерации, органам местного самоуправления, иным осуществляющим функции указанных органов органам или организациям, организациям, участвующим в предоставлении государственных или муниципальных услуг, а также государственным внебюджетным фондам, Центральному банку Российской Федерации запрещается принимать акты и (или) осуществлять действия (бездействие), которые приводят или могут привести к недопущению, ограничению, устранению конкуренции, за исключением предусмотренных федеральными законами случаев принятия актов и (или) осуществления таких действий (бездействия).

Учитывая изложенное, бездействие органа местного самоуправления по демонтажу рекламных конструкций в соответствии с частями 21.2 и 21.3 статьи 19 Федерального закона «О рекламе», может содержать признаки нарушения части 1 статьи 15 Федерального закона «О защите конкуренции».

Источник: http://www.regionfas.ru

Читать дальше

Утилизация автомобилей не спасет южный авторынок от падения продаж.

Новая программа утилизации автомобилей, действующая в РФ с середины сентября 2014г., расценивается дилерами юга России как позитивный фактор. Некоторые компании отметили в сентябре ажиотажный спрос в массовом сегменте машин. Однако инициатива властей не спасет рынок новых авто от общего падения, а лишь немного "подсластит горькую пилюлю". Эксперты прогнозируют падение реализации новых автомобилей на юге к концу года на 12-18%.


После введения программы утилизации спрос на массовые автомобили значительно вырос, рассказал ИА "РБК-Юг" руководитель пресс-службы "КЛЮЧАВТО" Владимир Вербицкий. "Программа оправдывает наши ожидания. По нашим салонам совокупно около 30% автомобилей могут принять участие в данном проекте. Это авто массового сегмента, такие как Skoda, Renault, Hyundai, Volkswagen и т.д. Сейчас вообще отмечается бум продаж этих марок", — сказал Вербицкий.


В то же время он отметил, что объем продаж машин в целом падает. "Сейчас многие потребители побаиваются крупных покупок. Но когда человек колеблется при приобретении авто, программа помогает принять положительное решение. При участии в ней экономия при покупке новой машины может достигать 70 тыс. руб. с учетом дилерских бонусов. Это часто становится решающим фактором, особенно в масс-сегменте", — объяснил эксперт.


Вербицкий также отметил, что в целом на юге страны (Краснодарский край и Ростовская область) падение продаж авто не такое стремительное по сравнению с другими регионами. "Юг — экономический центр, как и Москва, поэтому здесь дела идут получше. Программа не спасет от падения, но она поможет его затормозить", — говорит Вербицкий.


С ним отчасти согласен основатель агентства "Автомобильный геомаркетинг", аналитик Сергей Алферов. "Программа утилизации наряду с другими факторами поможет продажам, но общее падение рынка неизбежно", — утверждает он. По прогнозам Алферова, по итогам 2014г. рынок новых авто просядет в среднем на 12-18% по сравнению с 2013г. В то же время, программа утилизации внесет позитивный вклад: без нее падение могло бы быть сильнее.


Некоторые эксперты считают, что в 2014г. особенного ажиотажа по программе утилизации не будет. Как рассказал руководитель отдела продаж ААА Моторс Hyundai в Ростове-на-Дону Сергей Дараган, активности, которая наблюдалась в прошлом году по этой программе, теперь не будет. "Все, кто хотел сдать автохлам, уже сдали. Сейчас приходят единицы", — отметил собеседник агентства.


Новая программа утилизации автохлама рассчитана на 4 месяца до конца 2014г. В ней могут принять участие владельцы любых авто старше 6 лет. Сумма компенсации составит от 40 тыс. руб. за легковую машину и до 350 тыс. руб. за грузовики. По trade-in (обмен б/у авто на новый) скидка составит от 40 до 300 тыс. руб.


По данным Автостата, на сегодня в парке легковых автомобилей России насчитывается более 20 млн машин старше 10 лет, что составляет около 51% парка. Предыдущая программа утилизации позволила автомобильному рынку сменить вектор – со снижения объемов на рост. За 2010-2011гг. в России было выдано 600 тыс. утилизационных свидетельств. Сумма компенсации составляла 50 тыс. рублей, в программе могли участвовать легковые автомобили старше 10 лет.


Напомним, что по итогам I полугодия 2014г. рынок новых автомобилей на юге страны упал: в Краснодарском крае продажи машин сократились на 12,5% - до 38,6 тыс. авто, в Ростовской области — на 11,8% - до 27,7 тыс., на Ставрополье — на 15,8% - до 16 тыс. авто по сравнению с аналогичном периодом прошлого года. При этом падение общероссийского рынка оставило 8,9%


источник: https://rostov.rbc.ru

Читать дальше

Демонтаж участка трубопровода и оборудования.

Работы по демонтажу участка трубопровода, а так же демонтажу оборудования в тепло пункте корпуса производится. В настоящей  статье рассмотрим производство работ по демонтажу участка трубопровода, а так же демонтажу оборудования.

• вопросы производства работ:

• по демонтажу оборудования и трубопроводов;

• демонтаж изоляции трубопроводов;    

• вынос строительного мусора;

• погрузочные работы и перевозка с демонтированных труб и оборудования.

• требования охраны труда при производстве де монтажных работ.



1 Общие сведения В данном проекте производства работ рассмотрен процесс производства работ по демонтажу участка трубопровода и демонтажу оборудования в тепло пункте с последующим выносом мусора , а так же погрузки и перевозки с демонтированных труб и оборудования.. Демонтируемые трубы являются трубами пароснабжения. Демонтаж производится при помощи газовой горелки с последующей разборкой и выносом через технологическое отверстие. Перед резкой с трубы снимают изоляцию и убирают образовавшийся мусор. Демонтируемое оборудование, это - теплообменники, клапона, запорная арматура демонтируются с помощью газовой горелки. Процесс производства работ в должен выполняться в следующей технологической последовательности:

1.   демонтаж изоляционног покрытия;

2.   уборка образовавшегося мусора с последующим поднятием вручную на отметку 0.000; 3.   демонтаж участка трубопровода и оборудования.

4.   погрузка и перевозка демонтированных элементов.

Вся работа по демонтажу участка трубопровода я и демонтажу оборудования включает в себя следующие операции:

• определение границ опасных зон и установка соответствующих ограждений и знаков; доставка на место инвентаря и оборудования;

• Снятие изоляционного слоя; •    

• Резка труб и оборудования с последующей разборкой;

Перед началом работ необходимо ознакомить работников с решениями, предусмотренными в ППР 5/11/09, провести инструктаж о безопасных методах производства работ. При использовании газовой гарелки и болгарки руководствоваться требованиями настоящего ППР и «Правилами пожарной безопасности в Российской Федерации» (ППБ 01-03). Весь комплекс работ по демонтажу трубопровода и изоляции, производить в присутствии ответственного руководителя работ. Места временного или постоянного нахождения работников должны распологаться за пределами опасных зон. ТП2 является закрытым помещением, высотой 6 метров, естественное освещение отсутствует, поэтому до начала производства работ должно быть подключено и установлено временное освещение напряжением 36 В, обеспечивающее достаточную освещённость рабочего места. Освещённость должна быть равномерной, без слепящего действия осветительных приборов. Производство работ в неосвещённых местах не допускается, а доступ к ним людей должен быть закрыт, путём установки ограждений. При выполнении работ на высоте, под местом работ, необходимо выделить опасные зоны.


2. Указания к производству работ и техника безопасности До начала демонтажных работ  необходимо выполнить все организационно-подготовительные мероприятия, предусмотренные СНиП 12-01-2004 «Организация строительства». Кроме того, необходимо выполнить, следующие мероприятия: •    получения акта-допуска на проведения работ на территории предприятия; •    Всех рабочих, участвующих в работах ознакомить с ППР 5/11/09 под роспись в лист ознакомления с ППР.

3. Строительная площадка Места производства работ должны быть ограждены в соответствии СНиП 12-03-200 «Безопасность труда в строительстве». Проходы на территории стройплощадки должны быть свободными, не загромождаться. Границы опасных зон оградить и обозначить предупредительными знаками и сигналами, хорошо видными в тёмное время суток со светоотражателями. Выполнить освещение площадки де монтажных работ, а также рабочих мест. Обеспечить монтажную площадку противопожарными средствами и инвентарём. Мусор должен вывозится в установленные заказчиком места. До начала демонтажа в ТП2 заказчик должен обеспечить точки для подключения эл/питания.


4. Демонтаж участка трубопровода, оборудования и изоляции. Демонтажные работы производит бригада из четырёх человек, трое рабочих находятся в тоннеле, а четвёртый находится возле технологического проёма. Перед резкой необходимо снять изоляцию и вынести её из тоннеля, включая и мусор образовавшийся при снятии изоляционного слоя. Резку трубы и оборудования производят газовой горелкой, эти работы выполняет газорезчик 4 разряда. Резку труб и оборудования производят в определённой последовательности. Первыми режутся трубы и оборудование находящиеся в верхней части , при этом используются приставные лестницы. Затем резку производят в нижней части. После разки с демонтированные трубы, и оборудование переносятся в ручную Работы по резке трубопровода и оборудования разделяются на 5 захваток.

5. Погрузка и перевозка демонтированных элементов С демонтированные элементы переносят вручную к технологическому проему и поднимают на уровень 0.00 с помощью лебёдки ПР-1. После выполнения работ по поднятию труб их погружают на погрузчик (5 т.) и производят вывоз в установленное заказчиком место.

6. Контроль качества работ Для обеспечения высокого качества демонтажных работ в ТП2 необходимо соблюдать все проектные решения и требования технических условий на производство демонтажных процессов. Все доставляемые на строительную площадку приборы подвергаются контролю, заключающемуся в проверке паспорта и штампов ОТК, а также внешнем осмотре с целью установить качество этих изделий. Изделия и приборы с дефектами, не соответствующие требованиям технических условий, не могут быть допущены к монтажу, подлежат браковке и возврату поставщику. Схема операционного контроля качества приведена в таблице 1. Таблица 1. Состав операций и метод контроля Этапы работ Контролируемые операции Документация Подготовительные работы Проверить: - наличие документа о качестве паспорта сертификаты, заключения т. п.); - очистка рабочего места от мешающих работе предметов.  Визуальный. Паспорта (сертификаты) Общий журнал работ, Демонтаж участка трубопровода пароснабжения, изоляции оборудования Контролировать: - резку труб; - разборку изоляции; - разборку оборудования; Измерительный и визуальный. Общий журнал работ Вынос с демонтированных элементов Контролировать: - перенос с демонтированных элементов к технологическому проёму; - поднятие с демонтированных элементов Визуальный. Общий журнал работ Погрузка и перевозка Контролировать: - погрузку с демонтированных элементов; - перевоз с демонтированных элементов в установленное заказчиком место. Визуальный. Общий журнал работ Приёмка выполненных работ Проверить: после завершения работ Визуальный. Акт освидетельствования (приёмки) выполненных работ.

Контрольно-измерительный инструмент: рулетка. Операционный контроль осуществляют: мастер (прораб) - в процессе работ. Приёмочный контроль осуществляют: мастер(прораб), представители технадзора заказчика.


7. Требования охраны труда.

При появлении условий, угрожающих жизни или здоровью работающих, инженерно-технические работники должны сразу же прекратить выполнение демонтажных работ принять меры по устранению возникшей опасности и сделать соответствующую запись в журнале производства работ. Рабочие допускаются к строительным работам только после прохождения ими инструктажа по безопасности труда с учётом особенностей производства работ на данном объекте. Инструктаж по безопасности труда должен производиться для всех рабочих не реже одного раза в три месяца. В каждой смене должен быть обеспечен постоянный надзор со стороны прораба, мастера, бригадира, ответственного за безопасное ведение работ, исправное состояние инвентаря, а так же за чистоту и достаточную освещённость рабочих мест и проходов к ним, наличие и применение средств индивидуальной защиты. Все лица, находящиеся на строительной площадке, обязаны носить защитные каски. Рабочие и инженерно-технические работники без защитных касок и других необходимых средств индивидуальной защиты к выполнению работ не допускаются. Проезды, проходы и рабочие места необходимо регулярно очищать, не загромождать. Организация рабочих мест при выполнении демонтажных и других видов работ должна обеспечивать безопасность выполнения работ. Рабочие места должны иметь ограждения, защитные и предохранительные устройства и приспособления. Подача материалов на рабочие места должна осуществляться в последовательности, обеспечивающей безопасность работ. Приспособления, инструмент должны соответствовать требованиям государственных стандартов по безопасности труда, а вновь приобретаемые - иметь сертификат на соответствие требованиям безопасности труда. Персонал производящий работы на высоте должен работать с использованием страховочных поясов. Находящееся под напряжением оборудование должно быть заземлено. Все работы по проводке электроэнергии и перемещению электрооборудования производятся электромонтером, знающим правила безопасности при устройстве, эксплуатации, ремонте и демонтаже электрооборудования. Газорезчик должен носить брезентовый костюм и кожаные ботинки. Во избежание ожогов от брызг расплавленного металла необходимо брезентовые брюки носить поверх сапог и застёгивать брезентовую куртку на все пуговицы. Заправлять куртку под брюки, а брюки в сапоги не разрешается. При резке следует работать в защитных масках со специальными светофильтрами. Перед началом работ по производству резки необходимо проверить: пригодность и исправность оборудования, кабелей, защитной маски и светофильтров. Вблизи места производства работ по резке должны находится средства пожаротушения (огнетушитель, кошма, ящик с песком и лопатой, ведро с водой).

Газорезчику запрещается:

• оставлять без присмотра оборудование;

• работать неисправленным оборудованием;

• производить ремонт оборудования на рабочем месте;

• допускать в зону производства работ (ближе 5 м) посторонних и не занятых этими работами лиц;

• работать при недостаточном освещении рабочего места;

• касаться незащищёнными руками нагретых мест металла.







8. Пожарная безопасность.

• Демонтажные работы ведутся с выполнением «Правил пожарной безопасности при производстве демонтажных работ ППБ-01-03». Ответственным за пожарную безопасность на строительном объекте назначается приказом лицо из числа ИТР (руководитель работ) организации, производящей работы. Все работники, занятые на производстве, должны допускаться к работе толъко после прохождения противопожарного инструктажа по предупреждению и тушению возможных пожаров. Асбестовое полотно, грубошерстные ткани или войлок (кошма, покрывало из негорючего материала) должны храниться в водонепроницаемых закрывающихся футлярах (чехлах, упаковках), позволяющих быстро применить эти средства в случае пожара. Указанные средства должны не реже одного раза в 3 месяца просушиваться и очищаться от пыли. Курение на рабочем месте ЗАПРЕЩАЕТСЯ!, только в специально отведённых местах! Рабочие места и подходы к ним требуется содержать в чистоте, своевременно очищая их от мусора. Запрещается загромождать проезды, проходы, подъезды к местам расположения пожарного инвентаря. При выполнении огнеопасных работ на высоте должны быть приняты меры для ограничения разлёта и падения частиц расплавленного металла на сгораемые конструкции, оборудование и материалы. При выполнении огнеопасных работ на высоте (с подмостей) должны быть приняты меры для ограничения разлёта и падения частиц расплавленного металла на сгораемые конструкции, оборудование и материалы. Запрещается приступать к огнеопасным работам в рабочей одежде и рукавицах, пропитанных горючими жидкостями. Работники и ИТР, занятые на производстве, обязаны: •    соблюдать требования пожарной безопасности, а также соблюдать и поддерживать противопожарный режим; •    выполнять меры предосторожности при пользовании опасными в пожарном отношении веществами, оборудованием.


Источник: https://www.bibliofond.ru

Читать дальше

Основные способы демонтажа заборов

Когда возникает необходимость изменить границы садового или приусадебного участка, парка или спортивной площадки одной из первых манипуляций становится демонтаж ограждения. Установленный в соответствии с примененным когда-то проектом забор переносится в другое место. Нередко такая необходимость влечет за собой и изменение ландшафтного дизайна огороженной территории.

Довольно часто нововведения требуют замены типа или высоты существующего ограждения, иногда поводом для демонтажа становится обветшание конструкции. Как бы там ни было, построить новый забор на месте старого можно только проведя демонтаж. Такой вид работ по уровню сложности и применению трудозатрат и техники будет разным для деревянного сооружения, конструкции из кирпича и металлического забора.

Еще один важный момент — место установки, останется оно прежним или его придется переносить, очищая территорию от остатков старого ограждения. Ни для кого не секрет, что срок службы деревянных заборов короток. Они в течение небольшого срока могут начать разрушаться под воздействием влаги и перепадов температуры воздуха. Подобные конструкции периодически нуждаются не только в окрашивании, но и в ремонте.

Дерево

Для демонтажа деревянной ограды совсем не обязательно вызывать специалистов, его можно провести и собственными силами. Разобрать штакетник по силам даже подростку. Более заметные усилия потребует проведение демонтажа массивных досок и бетонных (металлических) столбов. Вынуть из грунта заглубленный столбы без специальной техники не получится.

Иногда по каким-то причинам приходится демонтировать деревянные заборы, созданные по индивидуальным эскизам мастерами деревянного зодчества. Обычно их детали аккуратно разбирают и стараются реставрировать, чтобы дать произведению искусства вторую жизнь. Для демонтажа таких сооружений обычно приглашают специалистов.

Металл

Самый простой демонтаж металлического ограждения — работа с ограждениями из сетки- рабицы. Здесь нужно лишь отвинтить болты, снять тросы и вынуть столбы. Сетку всегда можно использовать для ограждения в других местах. Конечно, с забетонированными столбами придется повозиться, но такой подход закрепления используется не слишком часто.

В настоящее время довольно часто на приусадебных участках и производственных территориях встречаются сплошные металлические заборы из профнастила. Эти конструкции обладают высокими защитными свойствами, но при этом и легко демонтируются. Достаточно снять листы с основания, освободив их от саморезов.

Если же при монтаже были применены сварочные технологии, задача усложняется и требует использования специального оборудования. Если в планах нет повторного использования тех материалов, из которых были изготовлены столбы, то их сносят бульдозером.

Бетон и кирпич

А вот монолитные бетонные стены демонтируют исключительно с помощью грузоподъемной техники (крана и экскаватора). Демонтировать сплошной или блочный забор из бетона без специальной техники и рабочих невозможно. Что касается популярных сегодня кирпичных заборов, то их установку проводят на ленточный фундамент.

Это значит, что разбирать такую конструкцию необходимо в два этапа: сначала разбирают кладку, а затем бетонное основание. Если кирпич будет использован повторно работы проводят вручную, если нет – с помощью перфоратора. Для демонтажа фундамента нужно будет разбивать бетон и изымать его из грунта по частям. Для этого потребуется и отбойный молоток, и болгарка, и сварочный аппарат.

Источник: https://www.ktovdome.ru

Читать дальше

ДЕМОНТАЖ КОТЕЛЬНОЙ. СПОСОБЫ ДЕМОНТАЖА КОТЕЛЬНОЙ.

Демонтаж котельной установки происходит в соответствии со СНиП II-35-76 «Котельные установки» в несколько этапов. Как правило, процесс демонтажа состоит из:

• составления деталей проекта с выездом специалистов на место демонтажа;

• согласования демонтажа котельной в нужных инстанциях;

• отключения подачи топлива, в том числе координирование этого процесса с государственными службами;

• отключения подачи воды;

• непосредственно процесса демонтажа помещений, дымовой трубы, очистки территории от строительного мусора.

Необходимость в демонтаже котельной установки может возникнуть не только из-за аварийного состояния или ликвидации предприятия, которое обслуживала котельная, но и в целях модернизации имеющегося оборудования, или во время проведения работ по перепрофилированию.

Несомненно, один из самых трудоёмких и сложных пунктов в демонтаже котельной — это разборка дымовой трубы из кирпича, металла или железобетона. Процесс демонтажа трубы регулируется постановлением «Правила безопасности при эксплуатации дымовых и вентиляционных промышленных труб»: это отдельный пункт ликвидации котельной, который требует получения разрешений, произведения замеров и изучения документации.

Существует несколько способов демонтажа котельной трубы:

1. Демонтаж методом промышленного альпинизма, при котором габаритную дымовую трубу разбирают вручную сверху вниз.

Несмотря на трудоёмкость и большие затраты по времени, «ручной» демонтаж является наиболее безопасным методом, который к тому же не требует получения разрешений на осуществления работ со взрывчаткой, а также наносит минимальный вред расположенным неподалёку от котельной зданиям.

2. Демонтаж с помощью специализированной техники, или так называемая «валка трубы».

Этот способ актуален, например, для демонтажа металлических труб, состоящих из нескольких сегментов, но может использоваться и для ликвидации кирпичных и железобетонных конструкций. В некоторых случаях металлическую трубу просто «надрезают» у основания и позволяют ей свободно упасть на землю.

3. Демонтаж направленным взрывом.

Такой метод достаточно эффективен, но требует получения большого количества разрешений, а также выполнения ряда условий: к примеру, радиус падения трубы при взрыве должен быть хотя бы в полтора раза больше её высоты.

4. Демонтаж роботами-манипуляторами с участием специальных скользящих лесов.

Роботы управляются дистанционно, разбирая дымовую трубу сверху вниз и постепенно доходя до её основания. При этом на площадке требуется присутствие определённого количества обслуживающего персонала.

Вне зависимости от метода, которым осуществляется демонтаж котельной трубы или другого оборудования, необходимо убедиться в наличии достаточного количества свободного пространства вокруг конструкции, убедиться в отсутствии подземных коммуникаций и «аварийных» сложностей, обезопасить от осколков близлежащие здания. Кроме того, падение крупного объекта создаст некоторую сейсмическую нагрузку на местность, что также следует учитывать при демонтаже котельной.

Наиболее трудоёмко происходит ликвидация труб из железобетона, поскольку этот материал в несколько раз более износостойкий, чем стандартная кирпичная постройка. Вместе с тем, «валка» кирпичной трубы направленным взрывом — наиболее быстрый и эффективный метод (при соблюдении всех прочих условий).


Источник: https://www.kotel-modul.ru

Читать дальше

Демонтаж станков и оборудования. Порядок и правила разборки станка. Оборудование, применяемое при разборке.

Машину или узел разбирают в последовательности, предусмотренной технологическим процессом как для машины в целом, так и для отдельных механизмов, агрегатов и узлов. При разборке с машины снимают целые узлы, причем в первую очередь препятствующие снятию других сборочных единиц, строго соблюдая при этом правила техники безопасности. Затем отдельные узлы разбирают на подузлы и детали. Необходимость разборки того или иного узла определяется видом и задачами ремонта.

Разборку оборудования производят с соблюдением следующих основных правил:

1. Разборке подлежит лишь агрегат или узел, предназначенный для ремонта, поскольку при разборке нарушается необходимая плотность соединений с натягом и приработка подвижных деталей. Только капитальный ремонт требует полной разборки машины.

2. В процессе разборки сложных и ответственных механизмов и узлов следует составлять их схемы и делать зарисовки с целью облегчения последующей сборки.

3. Разборку следует начинать со снятия кожухов, крышек, защитных щитков, ограждений и т. п. для открытия доступа к разбираемым агрегатам и узлам.

4. Крупные детали укладывают на подставки возле ремонтируемой машины.

5. Детали каждого разбираемого механизма или узла складывают в отдельные ящики, следя за тем, чтобы не попортить обработанные поверхности деталей.

6. Для облегчения последующей сборки узла его детали помечают одним из способов, приведенных в таблице. При необходимости соблюдения точного взаимного расположения деталей на них ставят соответствующие метки. При разборке гидро- или пневмосистем должны помечаться все трубопроводы и места их подсоединения на элементах системы.

7. Разборка должна вестись соответствующими инструментами и приспособлениями, использование которых исключает порчу годных деталей. При невозможности применения съемников и вынужденном использовании молотка или кувалды удары следует наносить по деталям через прокладку или выколотку из мягкого металла, пластмассы, дерева.

8. С целью облегчения снятия насаженной с натягом детали ее можно нагревать горячим маслом, паром, огнем, а охватываемую деталь охлаждать с помощью твердой углекислоты или жидкого воздуха.

9. Для снятия с валов посаженных с натягом шкивов, звездочек, зубчатых колес, подшипников и других аналогичных деталей следует пользоваться приспособлениями: двух- и трехзахватными съемниками различных типоразмеров; прессами винтовыми, рычажно-реечными и гидравлическими; винтовыми приспособлениями различных конструкций; гидравлическими съемниками, где плунжерный насос нагнетает масло в цилиндр для перемещения поршня, производящего выпрессовку детали. В зависимости от назначения приспособления могут быть специальными, предназначенными для снятия какой-либо определенной детали, и универсальными, позволяющими снимать различные детали.

10. Резьбовые соединения разбирают с помощью гаечных и специальных ключей различных конструкций, отверток, шпильковерток, механизированного инструмента с электро- или пневмоприводом, инерционно-ударного типа. При полной разборке узла крепежные детали складывают в специальный ящик, а при частичной разборке после снятия детали вставляют в предназначенные для них отверстия.

11. Неподдающееся из-за коррозии разборке резьбовое соединение погружают в керосин или смачивают керосином и разбирают по прошествии нескольких часов. Резьбу с забоинами на концах болтов или шпилек запиливают трехгранным напильником. При невозможности отвинтить гайку обычным способом ее отвинчивают с помощью зубила и молотка, отрезают ножовкой или газовым пламенем вместе с концом болта с последующей заменой гайки и болта.

12. Остаток сломанного винта или шпильки удаляют одним из следующих способов:

- при наличии выступающей резьбовой части на нее навинчивают гайку и контргайку и вращают гайку;

- при наличии выступающего на небольшую величину стержня винта или шпильки на его торце прорезают ножовкой или вырубают шлиц и отверткой выворачивают оставшуюся часть;

- торец сломанной части резьбовой детали запиливают ровно и накернивают по центру, после чего сверлом, диаметром несколько меньшим, чем внутренний диаметр резьбы, высверливают оставшуюся часть;

- к застрявшему концу резьбовой детали приваривают либо гайку меньшего диаметра через ее отверстие, либо стержень, и с их по мощью вывертывают сломанную часть;

- в запиленном торце застрявшего конца шпильки или винта накерниваюти засверливают отверстие. В нем либо нарезают обратную резьбу под специально изготовленный болт, либо в него вставляют бор (закаленный конический стержень с зубьями) или экстрактор (то же, но вместо зубьев стержень имеет левую резьбу) с квадратом для ключа на конце для вывертывания сломанной части;

- закаленные сломанные резьбовые детали (в том числе метчики) удаляют либо электроискровым способом, используя в качестве электрода медную трубку диаметром на 1-2 мм меньше диаметра резьбы, либо отжигают, нагревая пламенем горелки или паяльной лампы, и удаляют ранее описанными способами. При невозможности удаления указанными способами сломанного винта или шпильки их высверливают и нарезают резьбу следующего ремонтного размера, причем новая шпилька может выполняться ступенчатой.

13. Штифты при разборке соединений выбивают бородками с диаметром рабочего конца несколько меньшим, чем диаметр штифта.

14. Заклепочные соединения разбирают, либо срубая головку заклепки и бородком выбивая стержень, либо засверливая накерненную головку сверлом несколько меньшего диаметра, чем диаметр стержня заклепки, на глубину, равную высоте головки, после чего головку надламывают, а заклепку выбивают бородком.

15. Узлы и механизмы с тяжелыми деталями разбирают с применением грузоподъемных приспособлений или подъемных кранов. Длинные валы разбирают с применением нескольких опор.

16. В процессе разборки производят дефектацию деталей и составляют дефектную (ремонтную) ведомость. Которая поможет в дальнейшем проанализировать поломку, выявить причину и принять меры чтобы исключить дальнейшее появление таких дефектов.

Источник: https://studopedia.su

Читать дальше

Формирование рынка демонтажных работ

Еще несколько лет назад произвести демонтажные работы и снести здание промышленного или гражданского сектора могла любая компания, предоставляющая генподрядные услуги. Сегодня ситуация кардинально поменялась. На рынке появляется все больше компаний, основной деятельностью которых стал демонтаж сооружений и зданий. 

Реалии современного рынка недвижимости диктуют свои правила игры для участников строительного процесса. Дефицит свободных площадей под застройку давно уже стал одной из первых проблем, с которой сталкивается девелопер в реализации проекта. Чтобы построить что-то новое приходится разрушить и снести что-нибудь старое. Поэтому в большинстве случаев демонтажные работы инициируются именно девелоперами.

Рынок демонтажа сооружений, как отдельный сегмент строительства, начал формироваться совсем недавно – лет 10–15 назад. Тогда о точных инженерных расчетах при разборке зданий не могло быть и речи, демонтаж сооружений осуществлялся единственным существующим на тот момент агрегатом – шар-бабой. Сегодня же работы по демонтажу - очень трудоемкий процесс, который требует современного высокотехнологичного специализированного оборудования.


ЛОМАТЬ - НЕ СТРОИТЬ


Снос и демонтаж сооружений является не просто процессом разрушения, а подготовительным этапом для будущего строительства, и ошибки на данной стадии чреваты осложнениями при дальнейшей работе.


Демонтажные работы в местах плотной городской застройки часто сопряжены со значительными трудностями, в силу ограниченности пространства, необходимости соблюдения строжайших норм безопасности и т. п. Частичный демонтаж сооружений призван сохранить качественную основу для последующего строительства, поэтому некачественные демонтажные работы недопустимы.


Как рассказывает Татьяна Андрейчук, маркетолог компании «Рисайклинг Партнер»: «Существует как минимум три основных способа демонтажа сооружений. Первый – разборка здания на составляющие конструкции (чаще всего применим для промышленных железобетонных зданий, зависит от состояния конструкций, которые затем используются вторично). Второй – разрушение так называемым «мягким взрывом». Третий – демонтажные работы с применением специализированной техники (промышленный способ). В зависимости от особенностей здания, состояния, его месторасположения, способы могут комбинироваться. В последнее время наиболее популярным способом является промышленный или, как его еще по-другому называют, механизированный демонтаж сооружений. Данный способ относится к наиболее экономичным и безопасным, особенно в случаях комбинации различных конструктивных материалов.


В зависимости от особенностей здания, этажности, материалов из которых оно построено, состояния конструкций, метода утилизации отходов, промышленные демонтажные работы происходят по-разному.


В любом случае первым этапом является разработка проекта производства работ (ППР). Затем выполняется ограждение строительной площадки и отключение всех инженерных коммуникаций, расположенных «в пятне» демонтируемого здания.


Малоэтажные здания можно демонтировать при помощи экскаватора с ковшом. Демонтаж сооружений большей этажности осуществляется с использованием экскаваторов с гидроножницами. Ими постепенно «обкусывается» здание, и куски строительного лома сбрасываются вниз. Другие экскаваторы, оснащенные навесным оборудованием (гидроножницами, гидромолотами, ковшами), разбирают, измельчают, сортируют образовавшийся завал и грузят его на самосвалы. Гидромолотом дробят, гидроножницами перерезают крупные железобетонные обломки, ковшом их разгребают и грузят.

Демонтажные работы по ликвидации высотных зданий производятся при помощи длинноруких экскаваторов со все тем же навесным оборудованием. Длина стрелы длиннорукого экскаватора может достигать 48 м (такие экскаваторы работают в Европе), максимальная длина стрелы экскаватора, представленного в Украине – 24 м. На строительной площадке (при небольшом объеме работ) может работать и один экскаватор. На нем быстро заменяется навесное оборудование при помощи специальных приспособлений (так называемых быстросъемов). Такая смена оборудования абсолютно не влияет на производительность, и экскаватор может выполнять другие операции».


СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ПОМОЩНИКИ


«Сегодня демонтаж сооружений механическим способом используется в 90 % случаев», – отмечает Михаил Алесенко, директор компании «Демонтажные технологии». Специальную технику используют как при трудных механических работах, так и при сложных демонтажных работах, проводящихся вручную с использованием специального оборудования.


Например, «для разборки бетонных и железобетонных строительных конструкций, где исключается применение гидравлических или статических нагрузок на массив, наиболее приемлемым является способ резки канатно-пильными установками или станками с отрезными алмазными дисками. Станок с алмазными дисками может обеспечить резку бетона и железобетона толщиной до 450 мм. С его помощью вырезают оконные, дверные и другие проемы, разбирают полы. Для канатно-пильной установки нет ограничений по толщине и размерам бетонного, железобетонного массива. Наиболее эффективно использовать канатно-пильную установку при демонтаже железобетонных мостов, высотных труб, мощных подпорных колон, платформ. Основные преимущества – отсутствие динамических и статических нагрузок на массив, ровный и гладкий срез, высокая производительность», – рассказывает об используемой технике в процессе демонтажа г-н Алесенко.


Среди основных орудий для демонтажных работ компании активно используют такую технику: экскаваторы (на гусеничном ходу), оснащенные специализированным навесным гидравлическим оборудованием: гидроножницами и гидромолотами. Приобретают такую технику отечественные компании у зарубежного производителя: Liebherr, Hitachi, JSB, Hyundai, Komatsu, Volvo, Caterpillar, Doosan и др.


«По большому счету техники для демонтажа как таковой не существует. Есть модифицированная строительная техника для таких видов работ, выпускаемая зарубежными производителями. Ее специализация сложилась за многие годы работы на мировом рынке», – комментирует Александр Карпенко, эксперт компании «Техбудмеханика». «Но объем рынка техники для демонтажа зарубежного производителя с каждым годом увеличивается. Например, за 2007 год он вырос на 72 % по сравнению с предыдущим», – отмечает директор компании «Демонтажные технологии».


ОПЕРАТОРЫ РЫНКА


За последнее десятилетие на рынке демонтажа появилось множество компаний (преимущественно частного сектора), специализирующихся на выполнении работ, связанных со сносом различного рода зданий или сооружений; уборкой, расчисткой площадок под строительство для воздвижения всевозможных объектов и комплексов. 


Разрушение и демонтаж сооружений в настоящее время – это высокотехнологичный бизнес. Демонтажные работы приходится вести в стесненных условиях современных городов, технологичных производств, при соблюдении требований отсутствия шума, взрывов, пыли и вибрации. Поэтому не все компании, появляющиеся на рынке, могут впоследствии выдержать конкуренцию с уже имеющими имя и приличный по объемам парк техники операторами.


Как констатирует Роман Севостьянов, президент группы компаний «Промышленный демонтаж»: «Сейчас многие предприятия имеют 1–2 экскаватора и позиционируют себя как компании по разрушению. Думаю, это глубокое заблуждение. Если говорить о мировом строительном рынке, то существует целая отрасль так называемый demolition market – рынок разрушения и сноса зданий. Поверьте мне на слово, это не простой бизнес и с несколькими единицами техники серьезных тендеров не выиграешь. А иметь сильных конкурентов выгодно – это позволяет объединяться в отраслевую ассоциацию и иметь четкие правила игры, основанные на профессионализме участников рынка. Представьте, если непрофессионалу доверили демонтаж сооружения высотой 20–30 метров в центре города, и оно вдруг упало не туда?!! Таких примеров много и у нас. Это просто опасно. В сносе зданий почти как в медицине – нет права на ошибку».


КОНКУРЕНТНАЯ БОРЬБА


На данный момент нельзя с уверенностью сказать, что отечественный рынок перенасыщен компаниями, осуществляющими демонтажные работы. Эта деятельность специфична и требует отменного знания своего дела, а самое главное – опыта.


Как отмечает г-н Карпенко: «Количество конкурентов за последние два года выросло десятикратно. Но конкурентоспособность 95 % компаний, выполняющих демонтаж сооружений, остается на очень низком уровне».


Операторы рынка рассказывают о так называемых «частниках-дилетантах», которые демпинговыми ценами на демонтажные работы переманивают потребителей на свою сторону, при этом, не зная толком своей работы и не учитывая «период ожидания». Было несколько случаев, когда «частник» просто «убегал» с начатых им работ, которые затем оказывались в тупиковом состоянии. Заказчику приходилось вызывать компетентную в этом деле компанию, которая доводила демонтаж сооружения до логического завершения.


Но суть конкуренции в том и заключается, чтобы у потребителя всегда существовал выбор, кому отдать предпочтение и кому платить за работу. В Киеве наблюдается тенденция к увеличению конкуренции среди частных фирм.


Существует еще один вид соперничества, который нельзя не отметить – это конкуренция среди компаний-производителей специальной техники для проведения работ по сносу и разборке. Каждая такая фирма естественно хочет иметь более широкую сеть своих товаров на рынке, оттого и создаются с каждым годом все более совершенные технические новинки, орудия, благодаря которым упрощается работа и повышается качество труда. Такая конкуренция идет только на пользу строительным компаниям, тем самым, облегчая им работу и подстегивая их на приобретение этих новинок.


ЦЕНЫ СКАЧУТ


На рынке компаний, осуществляющих демонтаж сооружений стоимость услуг зависит от многих условий: от сложности проведения той или иной операции, от техники и инструментов, которые будут использоваться при работе. И чем сложнее техническое решение, тем цена будет выше.


Вообще, как отмечают специалисты, демонтаж сооружений напрямую зависит от бюджетных средств, связан с принимаемыми законами и решениями городской администрации. И как только вопросы с финансированием решаются, у строителей продолжаются демонтажные работы. Тем не менее, во время так называемого застоя в заказах на демонтаж, компании занимаются разнопрофильными видами работ. В основном, это строительные услуги, которые помогают фирмам поддерживать свою рентабельность и нормальное финансовое состояние.


ПРОГНОЗЫ ЭКСПЕРТОВ


То, что демонтажные работы будут иметь спрос в городах-мегаполисах, сомнений не вызывает.


По словам специалистов, в Киеве имеется достаточно объектов готовых идти под снос. Пик работ по сносу (в столице) предвидится в следующие несколько лет, так как все свободные участки проданы, и сноситься будет много старых сооружений. Также будет увеличиваться количество профессиональных компаний, занимающихся механизированным демонтажом, а количество «демонтажников-дилетантов», наоборот, будет уменьшаться.


Но спрос на демонтажные работы в последующие пять лет будет неуклонно расти, однако, опять-таки все будет зависеть от финансирования проектов в этой отрасли.


источник: Журнал BUILD Review

Читать дальше

Как осуществляется демонтаж металлоконструкций. Правила проведения демонтажных работ.

Выполнение работ по демонтажу металлоконструкций востребовано намного меньше, чем по монтажным видам работ и изготовлению металлоконструкций. Некоторые люди не считают необходимым ликвидацию старых конструкций. На месте устаревших конструкций обычно возводят новые объекты. Для этого подготавливают площадку под строительные работы. Вам не стоит осуществлять такие работы самим. Существуют компании, которые занимаются приемом металлолома, они также и очистят ваш участок в короткий срок быстро и качественно. Компания Демонтаж металл занимаеться демонтажом  металлоконструкций на заказ под ключ.

Документация для проведения демонтажа

По результатам изучения сооружения, окружающих его объектов составляется ППР на демонтаж и, собственно, договор. Образец каждого документа содержит все информацию: как будет проводиться демонтаж металлоконструкций цена работ, сроки и прочее.

Вопрос оплаты держится в двух плоскостях: сколько стоит демонтаж металлоконструкций и как стороны производят взаиморасчет. Последний пункт подразумевает несколько варианта:

 чисто финансовый расчет;

 зачет части металлолома в оплату выполненных работ;

 гибридный вариант.

Как альтернатива оплаты, может быть распределение металлолома по такой схеме: заказчику остается деловой лом, а подрядчик забирает прочие металлические отходы.

В некоторых ситуациях заказчик вообще не заинтересован в металлоломе, поскольку его цель снести сооружение или очистить территорию. Такая ситуация позволяет обговорить не только оплату работ, но и услуги утилизации металлических отходов уже демонтированных сооружений.

Рассчитаться за демонтаж металлоконструкций в Москве или каком-то промышленном центре РФ взаимозачетом части металлолома достаточно выгодный вариант для заказчика. Основывается он на двух факторах:

Во-первых, расценки на демонтаж металлоконструкций ниже стоимости металлолома за 1 тонну. Во-вторых, это может сэкономить средства, которые требовалось бы потратить на вывоз части лома.

В каких случаях требуется демонтаж

Работы по демонтажу могут потребоваться в самых разных ситуациях. Во время строительства нельзя обойтись без некоторых элементов конструкций, а после завершения работ осуществляют очищение площадки. В этом случае может потребоваться специальная техника и демонтаж некоторых элементов конструкции. Если демонтаж выполнен аккуратно, то конструкции используются повторно. Компания металлопроката позаботится о вывозе конструкций.

Демонтаж во время проведения работ

Некоторые частные владельцы ни обращают внимание на лишние конструкции. Бывает, что необходимо ликвидировать некоторые металлические изделия. Не нужно беспокоиться, демонтаж можно выполнить даже тогда, когда часть объекта готова. Демонтаж конструкций осуществляется с целью переработки и вывоза. Изделия имеют разную толщину, поэтому их распределяют по категориям. Чтобы правильно определить предназначение того или иного элемента конструкции поможет специалист компании.

Демонтаж металлических изделий производится по договоренности с компанией. На основании установленных стандартов вычисляется примерная стоимость металла. Помимо этого, компании выполняют очистку строительных участков от устаревших конструкций или ненужных. Если одна компания может выполнить все необходимые работы, то это экономятся финансы и время. Также в перечень работ может быть включен демонтаж списанного инвентаря, техники, станков, машин и разного оборудования.

Не исключением являются складские здания, ангары, разные цеха, котельные и так далее. Все работы выполняют рабочие компании с задействованием специального оборудования и техники. Сложность демонтажа не играет роли, специалисты справляются с любыми видами сложности демонтажа. Эффективная работа сопровождается с использованием автокранов, экскаваторов, самосвалов, манипуляторов и другой техники.

Транспортирные средства

Любой процесс демонтажа металлической конструкции подразумевает последующий вывоз лома на переработку или для реализации (металлопроката б/у). В некоторых случаях после демонтажа часть металлолома идет на оплату работ по разборке сооружения.

Транспортировка металлолома после демонтажа требует два вида рабочей техники и специалистов. Во-первых, могут понадобиться такелажники. Действительно, нарезанные куски металла, а также неразобранное оборудование (станки, печи, емкости и т.д.)  необходимо погрузить на автотранспортные средства, для чего используются стропы, цепи, крюки, траверсы и прочие приспособления.

Во-вторых, необходимы водители и грузовой специализированный транспорт:

 длинномеры – перевозка негабаритного металлолома, швеллера, труб и прочее;

 металловозы или ломовозы – используемые для погрузки/разгрузки металлолома, а также его транспортировки на самосвальных платформах с гидроманипулятором, в народе такая машина называется «курица»;

 Последняя разновидность техники оснащается манипуляторной установкой с грейферным захватом и предназначена непосредственно под загрузку и транспортировку металлолома.

 Стоит помнить, что в самый неожиданный момент может понадобиться кран, трактор, экскаватор, т.к. демонтаж металлоконструкций непредсказуемая работа.

Источник: metallicheckiy-portal.ru

Читать дальше

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ НА ТРАНСФОРМАТОРНЫХ ПОДСТАНЦИЯХ

Демонтаж трансформаторных подстанций (разбор и резка силовых трансформаторов) по решению комиссии эксплуатирующей организации или органов местного самоуправления предусматривает поэтапную работу: демонтаж кабеля, шинных мостов, распределительных устройств, шкафов ввода, изоляторов и силовых трансформаторов.

Вас может заинтересовать:

 Лом трансформаторов;

 Трансформаторная сталь;

 Особенности утилизации трансформаторных масел.

По статистике в период проведения данных работ пожары возникают по следующим причинам:

1. Ошибки персонала. Низкоквалифицированный персонал часто нарушает требования к отключению электропитания подстанции, эксплуатации электроинструмента, провоцируя короткие замыкания, горение изоляции кабелей и электротравмы.

2. Некачественная организация работ с применением открытого огня и инструментов, дающих искру при ударе.

3. Нарушение правил слива масла в тару и очистки бака от масляных остатков.

4. Нарушение правил складирования демонтированных элементов подстанции.

На выполнение работ требуется разработка ППР и выдача наряда-допуска, где указываются все этапы демонтажа трансформатора и меры безопасности при производстве каждого мероприятия.

Здесь можно найти полезную информацию при составлении ППР на демонтаж трансформатора


Порядок демонтажа с точки зрения защиты от пожаров

Демонтаж трансформаторных подстанций и их конструктивных элементов согласно Рекомендательного документа о пожарной безопасности для энергетических предприятий № 153-34.0.-03.301-00 должен производиться только в течение светового дня. При грозах, молниях и порывах ветра свыше 15 м/с выполнять работы запрещено.

Рабочее место монтажников обеспечивается средствами пожаротушения: порошковыми огнетушителями, песком в расчете, соответствующем требованиям «Правилам противопожарного режима» №390. Также определяются места для курения и складирования отходов на расстоянии не ближе 15 метров от места производства демонтажа. Трансформаторную подстанцию следует оградить от проникновения посторонних лиц на всем протяжении производства работ.

Перед производством работ в маслонаполненных трансформаторных подстанциях требуется охладить масло и патрубки. Следует после отключения нагрузки контролировать температуру масла по термометру, которая не должна превысить 105 градусов. Без соблюдения данного пункта вероятность возгорания в месте ведения огневых и газорезательных работ возле масляного бака возрастает в виду достижения критической температуры воспламенения за более короткий промежуток времени. Слив масла после его охлаждения следует производить через специальную пробку или кран в заранее подготовленную тару. При этом в радиусе 1 м от места слива масла не должно находиться работающего электрооборудования, открытого огня. Остатки разлитого масла необходимо немедленно засыпать опилом и удалить из помещения трансформаторной подстанции.

Обтирочный промасленный материал следует складировать в металлические ящики, расположенные за пределами трансформаторной подстанции.


Демонтировать расширительный бак и масляные патрубки следует только с помощью ручного инструмента, не дающего при ударе искру. Стенки снятого бака очищаются с помощью скребка, промываются водой, подвергаются сушке на открытом воздухе.

После этого удаляются все кабельные линии. При демонтаже проводов следует пользоваться диэлектрическими средствами защиты даже при условии отключения трансформатора от электросети. При последовательном отсоединении проводов и кабелей, а также при ведении нескольких этапов демонтажа одновременно следует предусматривать изолирование каждого свободного конца кабеля во избежание образования электрической дуги при случайной подаче питания.

Металлоконструкции внутри трансформаторной подстанции разбирают поэтапно, начиная с отвинчивания болтов. В процессе эксплуатации болты подвергаются усиленной коррозии и ржавеют. В связи с этим нормативные документы предусматривают применение керосина для смачивания болтов и гаек. Проведение газорезательных работ, при которых создается взрывопожароопасная среда, в этот период запрещено. Емкости с керосином складируются в специально отведенном месте, защищенном от попадания прямых солнечных лучей, искр, открытого пламени.

Все поверхности, на которые попало масло или керосин, должны быть обезжирены и протерты насухо. После этого при необходимости можно приступать к работе углошлифовальными машины и выполнять газорезательные операции по удалению заземляющих шин. Применяемый инструмент не допускается использовать при наличии у проводов горючей полиэтиленовой изоляции.

Помещение трансформаторной подстанции перед газовой резкой следует проветрить во избежание образования взрывоопасных воздушных смесей. Место производства работ следует оградить ширмой из негорючего материала, чтобы исключить разлет искр и капель расплавленного металла. Баллоны для газовой резки следует размещать за пределами трансформаторной подстанции. Шланги располагают таким образом, чтобы не образовывались перекручивания, заломы. Применяемые для резки металла кислород и ацетилен способны образовывать взрывоопасные газовоздушные смеси. Во избежание взрывов и последующих пожаров следует проверять вентили баллонов на герметичность, исключить применение открытого огня вблизи вентиля баллона и места присоединения к нему шланга, обеспечить вентиляцию места производства газовой резки. Следует исключить соприкосновение промасленных материалов с конструктивными элементами газовых баллонов. Также важно контролировать расположение электрические проводов для инструмента, которые не должны соприкасаться с газовыми шлангами и баллонами.

После удаления внутренних элементов трансформаторной подстанции выполняются работы по удалению железобетонного основания с помощью грузоподъемной техники.

Все материалы после удаления, пригодные к дальнейшему использованию, складируют на площадке под навесом, обеспечивающим защиту их от воздействия прямых солнечных лучей. Строительный мусор и другие отходы следует складировать в металлические контейнеры на специально организованной площадке.

Действия при пожаре

Если в месте производства работ по демонтажу трансформаторных подстанций произошел пожар, необходимо вызвать пожарную охрану. После чего производитель работ, ответственный за безопасность на площадке демонтажа, проверяет отсутствие напряжения, дополнительно устанавливает заземление, если до начала пожара электрокабели не были убраны.

Работы должны выполняться в диэлектрических средствах защиты во избежание получения электротравмы.

Производитель работ осуществляет своими силами тушение пожара с помощью огнетушителей, при этом бригада рабочих должна находиться на безопасном расстоянии, автомобильная техника также должна быть удалена от места воспламенения.

При загорании трансформаторного масла запрещено применять воду. По структуре масло легче воды, поэтому не растворяется в ней. При этом происходит усиление горения за счет увеличения объема масла и разбрызгивания его на близлежащие участки трансформаторной подстанции.

При горении изоляции электрокабелей рекомендуется применять песок и порошковые огнетушители.

Источник http://xlom.ru/tehbez/pozharnaya-bezopasnost-pri-demontazhe-transformatora/

Читать дальше